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电银付官网(dianyinzhifu.com):狂降16万!特斯拉官网崩了,门店被挤爆!蔚来遭大量退单?公司紧要回应;奔腾、奥迪、宝马...谁最受伤?

admin2021-01-0425

 

1月1日,“成本杀手”特斯拉砸下一颗新年“炸弹”。

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特斯拉中国官网显示,国产Model Y正式开卖。同时,国产Model 3尺度续航版迎来改款,此外,国产Model 3原来的长续航后驱版也下架,高性能版取而代之。

据了解,特斯拉共推出了中国制造Model Y Performance高性能版与双电机全轮驱动版两个版本,续航里程划分可达480公里和548公里。

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(特斯拉两款国产车型基本情形简介)

特斯拉中国官网显示,国产Model Y共推出长续航版和高性能版两款车型,其中长续航版起售价为33.99万元,较此前预售价48.8万元下调了14.81万元;高性能版起售价为36.99万元,较此前预售价53.5万元下调了16.51万元。

特斯拉门店被”挤爆“

“ModelY订单已排到春节”

元旦假期,特斯拉门店被挤爆了。

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有网友直言:跟卖大白菜似的。

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到底有多火?据老板联播报道,1 月 3 日,特斯拉上海某门店中,有许多前来咨询和体验样车的客户,销售职员先容现在收到订单有一万多,已经排队春节左右,试驾要等到两三个月后。

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此前有新闻称,在降价新闻宣布后的 10 小时内,Model Y 订单数目就飙升至逾 10 万辆。据第一财经报道,针对上述展望的订单量,特斯拉内部人士回应称:“Model Y 的预订和试驾都异常火爆,然则 10 小时 10 万订单的数据被强调了。”

网友:堪比iPhone12只卖三千块

1月1日中午,由于访问量激增,特斯拉中国官网的订单页面一度无法刷新。“都在忙着卖车呢。”1月2日上午,谈及一线的情形,有熟悉特斯拉销售的人士对21世纪经济报道记者示意,“(订单)又爆了,很显著的,也在预期之中。”

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特斯拉官网甚至一度“瘫痪”。

才跨了个年,特斯拉就做出云云大的降价,网友们纷纷吐槽↓↓↓

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也有想“割韭菜”的网友

打开特斯拉的官网后发现

特斯拉的官网

像新款iPhone开卖时的苹果官网一样

崩了……

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另有网友最先为

国产电动车厂商担忧起来

这个降价力度

堪比iPhone12只卖2999元

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网友们还展望起未来

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价钱“高台跳水”大降15万?

国产Model Y等几款新车型的价钱是令人惊喜的,不少媒体在价钱公布之后称,Model Y的价钱大幅下降15万元。

15万元的降价幅度可谓是“高台跳水”。不外,这是相对于此前的预售价钱而言的。特斯拉中国官网显示,国产Model Y共推出长续航版和高性能版两款车型,其中长续航版起售价为33.99万元,较此前预售价48.8万元下调了14.81万元;高性能版起售价为36.99万元,较此前预售价53.5万元下调了16.51万元。

新上的国产Model 3高性能版也是类似的情形。凭据官网,该款车型起售价为33.99万元,而此前2020年4月,该款车已经接受预订,预订价钱高达41.98万元,相比于预订价钱,现实售价同样大幅跳水7.99万元。

需要指出的是,预售或预订价钱与上市价钱并不是统一个观点,后者才是产物真正上市之后、面向大规模消费者的现实价钱。

21世纪经济报道记者此前曾关注到,去年以来,关于Model Y高价上市的新闻多次曝出,但每次宣布的价钱都是此前早就公布的预售价。

种种迹象显示,国产Model Y的预售价并不是特斯拉中国团队经心制订的价钱,只是入口Model Y价钱的简朴转化――以Model 3的经验看,随着Model Y国产,最终价钱一定将会大幅低于上述预售价。

从这个角度而言,Model Y降价完全在意料之中。不外,从最终上市价钱来看,特斯拉的新品照样展现出了不小的诚意,33.99万元和36.99万元的起售价仍然低于部门“持币观望者”的预期。此前有展望以为,国产Model Y长续航版起售价约莫会在35万元左右,而高性能版则会在38万元左右。

此前有历久关注特斯拉的人士对21世纪经济报道记者示意,国产Model Y的价钱预计会比相同设置的Model 3凌驾3-5万,而当前的价钱显示,Model Y比相同设置的Model 3只凌驾了3万,基本是全力推动Model Y迎接“开门红”了。

在这样的价钱攻势下,特斯拉有望迎来新一波的销量上涨。上述靠近特斯拉销售的人士对本报记者示意,Model Y的最终售价直接打击了BBA(宝马、奔腾和奥迪),只管由于售价超出30万元而无法享受国家新能源汽车补助,但特斯拉在车辆上牌、购置税减免等方面仍然优势显著。

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蔚来回应官网遭遇大量退单:

新闻不实,已提议投诉

在Model Y发售的当天,网上有爆料称特斯拉直接的竞争对手蔚来惨遭大规模退单。蔚来的SUV车型EC6和ES6,售价划分为36.8万元起和35.8万元起,是Model Y直接的竞争产物。

对此,蔚来方面回应称:“官网系统遭遇大规模退单的新闻不实,我们已经对相关平台提议投诉了。”

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另外蔚来官方微博还示意,忠于让自己「来电」的选择,不要问「Why」。似乎有所表示。

值得一提的是,此前,蔚来董事长李斌多提提到特斯拉降价,他以为特斯拉一直降价会危险消费者品牌忠诚度,他们不会接纳这样计谋。

去年9月8日,蔚来汽车董事长兼CEO李斌示意,蔚来现在的平均售价比特斯拉贵10万,而且从来不打折扣。李斌以为,从高端往低做从来都很容易,但从低端往高端做很难。

业内人士:特斯拉今年销量有望达30万

由此,特斯拉进入主流纯电动SUV市场,将在中国最先销售“SEXY”组合全线产物。详细而言,Model S和Model X价钱过高,受众局限有限;而Model 3和Model Y是最主要的两款走量车型。

乘联会数据显示,2020年前11月,特斯拉Model 3在中国市场的销量为11.16万辆。而前11月天下新能源乘用车(含纯电动和SUV)的累计零售销量为90.48万辆,特斯拉Model 3单一车型的市场占有率跨越了12%。特斯拉也因此成为了2020年中国纯电动汽车市场的销量冠军。

“SUV在中国市场异常受迎接。Model Y在中国可能会卖的比Model 3更好,特斯拉今年的销量有望到达30万辆。”1月2日,天下乘联会秘书长崔东树接受21世纪经济报道记者采访时示意。

低价杀入SUV市场的Model Y ,将对汽车市场带来怎样的打击。成为2021开年整个汽车产业都在关注的热点话题。

“价钱是Model Y的最大优势,它是直接与BBA(奔腾、奥迪、宝马)的燃油车竞争的。”崔东树示意。

特斯拉会从谁的手中抢走市场蛋糕?

详细来看,Model Y 的价钱与蔚来的ES6、EC6这两款纯电动中型SUV靠近。同时,Model Y的价钱低于奔腾GLC、宝马X3、奥迪Q5L等豪华品牌的传统燃油车。

造车新势力直面竞争

Model Y 的对手是谁?

简朴来看,现在市场上在售的所有车型中,最直接的竞争对手就是蔚来ES6和EC6。这三款车均为纯电动中级SUV,价钱区间也都在30万-40万元之间。而且,在造型上,Model Y和EC6都是溜背气概的轿跑SUV。

EC6与2020年7月在成都车展正式上市,补助前的售价是36.8万元。

“毫无疑问,EC6和Model Y是直接竞争的。”去年7月24日,蔚来汽车董事长李斌在接受21世纪经济报道记者独家采访时示意。

从一定水平上来看,这是“中美特斯拉”在统一细分品类的车型直接PK的首款车。二者此前推出的车型并不存在稀奇直接的竞争关系。Model S和Model Y的价钱靠近百万,Model 3是一款轿车,而蔚来的三款量产车均为SUV。

特斯拉与蔚来各具优势。

特斯拉的主要优势在于成本控制、智能化水同等;而蔚来的优势在于制造工艺、用户体验和服务等。

特斯拉有超充,蔚来可以换电。30万以上的车只有换电的车型能够拿到国家财政补助。凭据2021年新的补助尺度个人用户购置EC6,差不多能拿到1.3万元的补助。

值得注意的是,除了蔚来将直面竞争之外,特斯拉Model Y进入纯电动SUV市场之后的市场杀伤力不容小觑。

事实上,由于在中国市场SUV受到迎接,以是大部门中国的造车新势力进入市场的第一款车型选择的都是SUV。21世纪经济报道记者统计发现,2020年11月中国造车新势力销量前8名的车型中有6款都是SUV。

中国造车新势力的款式在2020年开端形成,市场显示较好的主流车型主要来自蔚来、理想、小鹏、威马四家公司。

然而,需要指出的是,在与特斯拉的竞争中,中国造车新势力并不占优势。乘联会数据显示,2020年前11月,特斯拉中国的销量为11.16万辆,而蔚来、理想、小鹏、威马的销量划分为3.7万辆、2.6万辆、2.1万辆及2万辆。

也就是说,特斯拉的销量高于中国四家头部造车新势力之和,体量存在显著差距。

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(11月造车新势力销量排行榜,数据泉源:乘联会)

“电动车的市场规模还很少,现在主要照样要去抢传统燃油车的市场份额。以是,差其余车企都有着自己的机遇。”崔东树说。

从现在来看,由于用户人群、产物和品牌定位之间的差异,特斯拉对于造车新势力的打击力有限。特斯拉进入SUV市场之后,有可能会吸引一部门造车新势力用户。

然则,对于造车新势力,特斯拉能够推动更多的消费者去接受、关注并购置新能源汽车,配合促进汽油车更多地转化为电动车,扩大市场蛋糕,从而从中分得蛋糕。

崔东树以为,特斯拉此次降价,对造车新势力的影响并不是稀奇大。缘故原由在于特斯拉主要竞争照样对传统豪华车的竞争,而造车新势力的产物,相对于特斯拉来说,有更多的鲜明的自身的标签,更多的特色。

“现在,像蔚来汽车、小鹏汽车等产物,现实上来说照样比特斯拉产物相对来说长度更大一些,高度更高一些,外观更好,更有自己怪异的一些优势。尤其是蔚来等高端品牌也有自身的优越的服务品质获得消费者认可,而且其圈层群体的忠诚度极高,我以为这块的影响应该并不是很大。特斯拉降价主要的影响照样对传统车市场。”崔东树示意。

向奔腾、奥迪、宝马宣战

值得注意的是,奔腾、宝马迈向电动化全新推出的第一款车型都是中级SUV,奥迪则是一款中大型SUV。然而,奔腾EQC、宝马iX3价钱都在50万元左右,奥迪e-tron的价钱则跨越70万元。

上述车型在中国市场的销量均不佳。由于特斯拉Model Y与这些车相比具有伟大的价钱优势,随着特斯拉Model Y上市,这几款车的市场压力都市变得异常大。“它们也只能随着降价,否则卖不出去。”崔东树示意。

固然,对于所有电动车企而言,真正的对手都是燃油车。

就Model Y而言,真正意义上打击的是奔腾GLC、奥迪Q5L及宝马X3等豪华品牌的中级SUV。

事实上,这几年,电动车在和燃油车竞争的过程中,价钱一直都是一个桎梏因素。由于三电系统成本过高,电动车的价钱和燃油车之间现在还存在显著的差距。

从一定意义上,价钱是Model 3取得成功的要害。特斯拉Model 3依附连续降价,在B级豪华轿车市场显示连续走强,已经在中国实现了月销量破2万辆的成就。整体来看,通过价钱的推动,使Model3的产物性价比获得进一步的提升,与奔腾A、宝马3系、奥迪A4等B级轿车竞争。2020年11月,特斯拉Model 3逾越奥迪A4,成为B级豪华轿车的主力车型,这也是降价的伟大贡献。

这一特征有可能在SUV市场复制,Model Y上市之后,销量逾越同级其余GLC、Q5L、X3等车型的可能性极高。

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(特斯拉与豪华品牌中级车对比)

从价钱来看,特斯拉Model Y将对这几款车形成一定的竞争优势。

Model Y的订价低于这三款车型的官方建议价,与经销商零售价钱相差不大。同时,只管Model Y 的价钱跨越了30万元,因此无法享受中国新能源汽车补助。然则,凭据现在的政策规定,与传统燃油车相比,购置新能源汽车时无需缴纳10%的车辆购置税。

若是Model Y能够把这部门潜在车主吸引已往,对于新能源汽车产业的生长来说,将是一个伟大的突破。

“电动车的生长,最主要的就是价钱和电动化的优势。价钱体现了产物的竞争力,以及对传统燃油车之间的横向竞争力。”崔东树示意。

 

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(责任编辑:岳权力 HN152)

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